«В целом, народ у нас аккуратный». Водитель мусоровоза из Киселевска рассказал о своей профессии

В то время, когда большинство киселевчан еще спят, Аркадий Огородников уже ведет борьбу за чистоту города. Но не с метлой или лопатой в руках, а за баранкой автомобиля. Уже 6 лет водитель трудится в ООО «Автолайн».

Несмотря на введение «мусорной» реформы, меняющиеся коммунальные законы и другие новшества, он ежедневно выполняет важную задачу – освобождает мусорные контейнеры от содержимого и отвозит отходы на специализированный полигон.

Рассказы водителя о своей работе вдребезги разбивают все стереотипы о профессии, считающейся не слишком престижной. Свою работу Аркадий Александрович считает замечательной. Ведь она позволяет ему все замечать, наблюдая за жизнью с высоты водительского кресла.

О работе он рассказывает с улыбкой и с завидным оптимизмом. «Мусорные баки могут быть зеркалом времени. Например, в четверг и пятницу мусора всегда меньше», - отмечает Аркадий.

Водитель объясняет это тем, что горожане в конце недели берегут силы, а в субботу активизируются — убираются дома, принимают гостей, распаковывают покупки. По количеству мусора можно судить о том, как давно люди получали зарплату, как часто производят в квартирах ремонт, справляют новоселье. И даже какова демографическая картина в городе.

Но за весь город водитель Огородников говорить не берется. Он обслуживает территорию Красного Камня. Это более полусотни контейнерных площадок, свыше 200 контейнеров, 100 км на спидометре и почти 10 часов рабочего времени. «За это время приходится совершать 3 поездки на полигон, чтобы опустошить мусорный бункер», - отмечает Аркадий Александрович.

По мнению многих, водитель мусоровоза – профессия не для брезгливых. На этот счет Огородников дает ответ: «Нормальная работа. У других профессий свои издержки имеются. Запах? В кабине, как и положено, пахнет больше соляркой. А что касается другого неприятного запаха, так есть парочка профессий гораздо «душистее».

Минусов в своей работе профессионал не находит. А вот плюсов, по его мнению, не менее пяти. Первый – работа на свежем воздухе. Второй - это то, что многие считают минусом: фитнес-нагрузки.

Фитнесом мой собеседник называет бесконечные подъёмы в кабину и на крышу грузовика и спуски. За смену приходится выполнить более 100 таких циклов. Учитывая, что кабина КамАЗа достигает почти пятиметровой высоты, нетрудно представить физическую нагрузку. По признанию Аркадия, уставать приходится серьезно. Но удобный график дает возможность восстанавливать свои силы, ведь водитель работает в режиме «2/2». И это - еще один плюс работы.

Работа в дружном коллективе, а главное, на предприятии, которое смогло заработать и удержать отличную репутацию у населения – вот вам еще парочка аргументов «за».

Умение анализировать дает Аркадию Огородникову право делать выводы о бытовой культуре киселевчан: «В целом, народ у нас аккуратный, свалки у контейнеров – явление редкое, если не считать того, что контейнерные площадки становятся местом кормежки бездомных животных и местом поиска чего-нибудь ценного для бродяг. В районе Красного Камня имеются несколько контейнеров для пластиковых отходов. Они пустыми не бывают. Это говорит о том, что люди признают актуальность сортировки мусора. И отделение пластика – это большой шаг на этом пути. Но горожане по-прежнему не понимают, что контейнер – не место для утилизации стройматериалов. Они выбрасывают туда осколки старого кафеля, кирпичи, пластик, то, что осталось в результате перепланировок и разрушения стен. А также негабаритный, крупный мусор», - сетует на земляков водитель-профессионал.

Впереди у Огородникова, как и у других водителей, – сложный сезон. Самая главная трудность - это поведение «гидравлики» на морозе, еще одна проблема – гололед. А третья сложность, о которой говорит Огородников, существует во все сезоны. Это маленькие площади дворов и большое количество автомобилей. Иногда это создает помехи для проезда большой техники.

Но, судя по тому, как Аркадий Александрович умеет ловко вписаться в узкий проезд, понимаешь: говоря о стаже, он ничуть не преувеличивает.

Уже более 30 лет Аркадий Огородников крутит баранку. За это время управлял разными автомобилями: «ЗИЛ», «ГАЗЕЛЬ», «КамАЗ» и другими. Приходилось работать на сельскохозяйственной, карьерной технике, возить хлеб, людей. И вот теперь - мусор.

«Я не представлял себя в другой профессии никогда. У меня отец был водителем. Посидеть за рулем его «ЗИЛка», покрутить руль со звуками «жжжжж» для меня было самым большим счастьем. Уже в 15 лет я управлял техникой на полях. Жили мы в то время в колхозе Новосибирской области», - рассказывает водитель-профессионал.

В армии ему тоже довелось служить в должности водителя. Словом, вся биография Аркадия связана с автомобилями.

По его признанию, он никогда не вступает в полемику о преимуществе иномарок над детищами российского автопрома. На этот счет у него есть свое четкое мнение: «Соотечественницы гораздо лучше!» Именно поэтому свой личный автомобиль «Жигули» Огородников не готов поменять ни на какую заморскую диковинку. Он ценит преданность своего «жигуленка». А тот отвечает ему тем, что не создает особых хлопот при эксплуатации и не требует капризно ремонта.