Купил Exeed VX за 5 миллионов, а он скрипит хуже телеги с хромой лошадью: почему китайский премиум оказался пустышкой

На одном из форумов наткнулся на откровение. Парень, назовём его Дмитрий, 42 года, владеет небольшим строительным бизнесом. До недавнего времени ездил на Toyota Highlander 2019 года — крепком, предсказуемом, без сюрпризов. Но душа требовала перемен. Захотелось свежего, статусного, «премиального». И реклама китайских автомобилей сделала своё дело.

Дмитрий продал проверенного японца, добавил деньги и купил Exeed VX — флагманский кроссовер с тремя рядами сидений, 249 лошадьми и полным приводом. Цена на начало 2025 года — 5 миллионов рублей.

Прошёл год. И вот его рассказ — без цензуры, с болью и сожалением.

Первая неделя: эйфория

«Когда забрал машину из салона, реально кайфовал. Огромный салон, три экрана на передней панели, кожа везде, панорамная крыша. Сидишь — будто директор крупной корпорации».

По оснащению Exeed VX действительно даёт фору многим. Есть всё: вентиляция сидений, проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз, камеры со всех сторон. На бумаге — идеальный премиум.

Первую неделю Дмитрий возил друзей, включал массаж в креслах, хвастался. Но эйфория улетучилась быстрее, чем он ожидал.

Салон скрипит, как пиратский корабль

«Через пару недель начал замечать странные звуки. Сначала списывал на дорогу. Потом понял — это салон».

Первым заскрипело водительское кресло. При весе 85 килограммов и лёгком шевелении раздавался звук, будто сидишь на старом деревянном стуле времён парусного флота.

Дмитрий поехал к дилеру. Ответ: «Это особенность модели, пластик притирается, поездите ещё».

Но стало только хуже. Через месяц заскрипела задняя дверь. Потом застучала панорамная крыша. Затем пластик передней панели начал дребезжать. А на скорости за 100 км/ч в салоне шумно, как в бюджетном седане.

На форумах владельцы Exeed VX подтверждают: проблема массовая. Цитата из одного отзыва: «К 11 тысячам километров водительское кресло обзавелось звуковым сопровождением, достойным фрегата».

Премиум, которого нет

Дмитрий сравнивает старый и новый автомобиль:

«Highlander 2019 года с пробегом 120 тысяч — ни одного сверчка. А тут новая машина, а ощущение, что разваливается. Пластик жёсткий, на солнце бликует. Кожа на руле уже затирается при пробеге 15 тысяч».

И это не единичные придирки. Владельцы сообщают, что руль может облезть к 50 тысячам. Лакокрасочное покрытие тонкое — царапается от взгляда.

А когда Дмитрий заглянул под машину, увидел ржавчину на опорах двигателя и рыжие потёки на заднем лонжероне. Машине год. Не морское побережье — обычная Москва. Но коррозия уже здесь.

Электроника живёт своей жизнью

«Самое бесячее — электроника. Утром садишься, а машина тебя не узнаёт. То бесключевой доступ не срабатывает, то настройки сиденья сбрасываются. Камеры кругового обзора иногда показывают чёрный экран».

Однажды на трассе у Дмитрия просто выключился центральный дисплей. Музыка, навигация — всё пропало. Перезагрузка произошла только после полной остановки и выключения зажигания.

Дилеры предлагают перепрошить блоки управления. Но это помогает далеко не всегда.

Бесконечные визиты к дилеру

«За год я был в сервисе раз восемь. То одно, то другое. Последний раз приезжал со стуком в подвеске — заменили стойки стабилизатора по гарантии. Но осадок остался».

По отзывам, ресурс этих стоек на Exeed VX — около 60 тысяч километров. Для тяжёлого кроссовера это несерьёзно.

Главный удар — цена перепродажи

Дмитрий решил посчитать, во что ему обошёлся год владения. Купил за 5 миллионов. Через год дилер предложил в трейд-ин 3,2 миллиона. Минус 1,8 миллиона рублей за 12 месяцев.

Для сравнения: Highlander за три года потерял около миллиона.

«Это просто грабёж. Я понимаю, что новые машины дешевеют. Но не настолько же!»

Почему так? Дмитрий сам выяснил у перекупщиков: китайский премиум на вторичке никому не нужен. Люди боятся сложной электроники, отсутствия запчастей и непредсказуемой надёжности. Все предпочитают проверенных немцев или японцев — даже с пробегом. А Exeed для рынка подержанных автомобилей — кот в мешке.

Итог: сто раз пожалел

«Я продал Highlander, который меня полностью устраивал. Он был проще внутри, но он ездил и не ломался. А тут заплатил пять миллионов за машину, которая меня бесит каждый день. Скрипит, глючит, дилеры разводят руками. И продать её сейчас не могу — потеряю ещё больше».

Если бы можно было отмотать время назад, Дмитрий выбрал бы трёхлетний BMW X5 или Lexus RX. Да, они дороже в обслуживании. Но они хотя бы не скрипят и не теряют в цене так безумно.

«Exeed — красивая обёртка, внутри которой пустота. Китайский премиум оказался пустышкой. Я заплатил за это пять миллионов рублей и кучу нервов.

Если думаете о покупке Exeed VX — сто раз подумайте. Посмотрите на вторичный рынок, на цены, на отзывы реальных владельцев, а не рекламные статьи. И спросите себя: готовы ли вы платить пять миллионов за машину, которая через год будет стоить на два миллиона меньше и скрипеть, как старая телега? Я свой выбор сделал. И сто раз пожалел».