Купил Exeed VX за 5 миллионов, а он скрипит хуже телеги с хромой лошадью: почему китайский премиум оказался пустышкой
- 14:35 24 апреля
- Анастасия Дмитриева
На одном из форумов наткнулся на откровение. Парень, назовём его Дмитрий, 42 года, владеет небольшим строительным бизнесом. До недавнего времени ездил на Toyota Highlander 2019 года — крепком, предсказуемом, без сюрпризов. Но душа требовала перемен. Захотелось свежего, статусного, «премиального». И реклама китайских автомобилей сделала своё дело.
Дмитрий продал проверенного японца, добавил деньги и купил Exeed VX — флагманский кроссовер с тремя рядами сидений, 249 лошадьми и полным приводом. Цена на начало 2025 года — 5 миллионов рублей.
Прошёл год. И вот его рассказ — без цензуры, с болью и сожалением.
Первая неделя: эйфория
«Когда забрал машину из салона, реально кайфовал. Огромный салон, три экрана на передней панели, кожа везде, панорамная крыша. Сидишь — будто директор крупной корпорации».
По оснащению Exeed VX действительно даёт фору многим. Есть всё: вентиляция сидений, проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз, камеры со всех сторон. На бумаге — идеальный премиум.
Первую неделю Дмитрий возил друзей, включал массаж в креслах, хвастался. Но эйфория улетучилась быстрее, чем он ожидал.
Салон скрипит, как пиратский корабль
«Через пару недель начал замечать странные звуки. Сначала списывал на дорогу. Потом понял — это салон».
Первым заскрипело водительское кресло. При весе 85 килограммов и лёгком шевелении раздавался звук, будто сидишь на старом деревянном стуле времён парусного флота.
Дмитрий поехал к дилеру. Ответ: «Это особенность модели, пластик притирается, поездите ещё».
Но стало только хуже. Через месяц заскрипела задняя дверь. Потом застучала панорамная крыша. Затем пластик передней панели начал дребезжать. А на скорости за 100 км/ч в салоне шумно, как в бюджетном седане.
На форумах владельцы Exeed VX подтверждают: проблема массовая. Цитата из одного отзыва: «К 11 тысячам километров водительское кресло обзавелось звуковым сопровождением, достойным фрегата».
Премиум, которого нет
Дмитрий сравнивает старый и новый автомобиль:
«Highlander 2019 года с пробегом 120 тысяч — ни одного сверчка. А тут новая машина, а ощущение, что разваливается. Пластик жёсткий, на солнце бликует. Кожа на руле уже затирается при пробеге 15 тысяч».
И это не единичные придирки. Владельцы сообщают, что руль может облезть к 50 тысячам. Лакокрасочное покрытие тонкое — царапается от взгляда.
А когда Дмитрий заглянул под машину, увидел ржавчину на опорах двигателя и рыжие потёки на заднем лонжероне. Машине год. Не морское побережье — обычная Москва. Но коррозия уже здесь.
Электроника живёт своей жизнью
«Самое бесячее — электроника. Утром садишься, а машина тебя не узнаёт. То бесключевой доступ не срабатывает, то настройки сиденья сбрасываются. Камеры кругового обзора иногда показывают чёрный экран».
Однажды на трассе у Дмитрия просто выключился центральный дисплей. Музыка, навигация — всё пропало. Перезагрузка произошла только после полной остановки и выключения зажигания.
Дилеры предлагают перепрошить блоки управления. Но это помогает далеко не всегда.
Бесконечные визиты к дилеру
«За год я был в сервисе раз восемь. То одно, то другое. Последний раз приезжал со стуком в подвеске — заменили стойки стабилизатора по гарантии. Но осадок остался».
По отзывам, ресурс этих стоек на Exeed VX — около 60 тысяч километров. Для тяжёлого кроссовера это несерьёзно.
Главный удар — цена перепродажи
Дмитрий решил посчитать, во что ему обошёлся год владения. Купил за 5 миллионов. Через год дилер предложил в трейд-ин 3,2 миллиона. Минус 1,8 миллиона рублей за 12 месяцев.
Для сравнения: Highlander за три года потерял около миллиона.
«Это просто грабёж. Я понимаю, что новые машины дешевеют. Но не настолько же!»
Почему так? Дмитрий сам выяснил у перекупщиков: китайский премиум на вторичке никому не нужен. Люди боятся сложной электроники, отсутствия запчастей и непредсказуемой надёжности. Все предпочитают проверенных немцев или японцев — даже с пробегом. А Exeed для рынка подержанных автомобилей — кот в мешке.
Итог: сто раз пожалел
«Я продал Highlander, который меня полностью устраивал. Он был проще внутри, но он ездил и не ломался. А тут заплатил пять миллионов за машину, которая меня бесит каждый день. Скрипит, глючит, дилеры разводят руками. И продать её сейчас не могу — потеряю ещё больше».
Если бы можно было отмотать время назад, Дмитрий выбрал бы трёхлетний BMW X5 или Lexus RX. Да, они дороже в обслуживании. Но они хотя бы не скрипят и не теряют в цене так безумно.
«Exeed — красивая обёртка, внутри которой пустота. Китайский премиум оказался пустышкой. Я заплатил за это пять миллионов рублей и кучу нервов.
Если думаете о покупке Exeed VX — сто раз подумайте. Посмотрите на вторичный рынок, на цены, на отзывы реальных владельцев, а не рекламные статьи. И спросите себя: готовы ли вы платить пять миллионов за машину, которая через год будет стоить на два миллиона меньше и скрипеть, как старая телега? Я свой выбор сделал. И сто раз пожалел».