Реанимирую севший аккумулятор бюджетным способом — новый не покупаю

Севший аккумулятор обычно тащат к заряднику, находят плюс и минус — однако в этом случае после разрядки с ними поступают ровно наоборот. На первый взгляд идея из разряда «так батарею только добить». Но старые автомобилисты такой прием знают давно. Называется он переплюсовкой, и смысл у него не в том, чтобы просто зарядить АКБ, а попытаться вернуть работоспособность потерявшей емкость батарее.

Плюс становится минусом

Переплюсовку применяют к некоторым старым свинцово-кислотным аккумуляторам. Это не обычная зарядка, а целый цикл с временным изменением полярности.

В общих чертах он выглядит так:

Аккумулятор сначала разряжают. Затем проводят цикл обратной зарядки. Батарею снова разряжают. После этого возвращают нормальную полярность и заряжают штатно.

Весь фокус не просто в перестановке плюса и минуса, а в полном цикле. Но есть важное «но»: неправильная переполюсовка может повредить батарею, поэтому без опыта и подходящего оборудования экспериментировать с ней рискованно.

Иногда оживлять уже нечего

Есть деталь, о которой вспоминают не сразу: слабый аккумулятор и физически поврежденный — совсем не одно и то же. Вздутый или потекший корпус, внутреннее замыкание и разрушенные пластины таким способом не исправить.

Кроме того, при зарядке свинцовой батареи может выделяться водород, поэтому опасна не только ошибка с клеммами, но даже случайная искра рядом.

Вот и получается: новый аккумулятор нужен не при каждом первом отказе. Но переплюсовка — не универсальное лекарство, а старый восстановительный прием для отдельных исправных батарей, потерявших емкость.